Le transport de pétrole par train sur la sellette

Par Calixte le 07/09/13 - Paru dans Science | 0 commentaires

La tragédie survenue à Lac-Mégantic inquiète l'Union des municipalités québécoises. Elle rappelle que de nombreux trains de marchandises traversent chaque jour des localités québécoises, passant au cœur de quartiers résidentiels. Des matières dangereuses, telles de l'acide, des hydrocarbures ou des produits chimiques, transitent dans ces convois. L'organisme avait déjà alerté les gouvernements précédents sur cette question sans que rien ait été entrepris pour dévier ces convois.

Selon des experts, le transport de pétrole par train est jugé 40 fois plus risqué que son acheminement par pipeline. Ce type de transport a toutefois été préféré ces dernières années en raison de l'encombrement des pipelines et de la forte demande énergétique constatée en Amérique du Nord. Les produits chimiques et les hydrocarbures représentent aujourd'hui 21 % des marchandises acheminées de cette façon : depuis 2008, le transport de produits pétroliers par train a été multiplié par 25.

Pour remédier à ce problème, un oléoduc, long de 240 km, a récemment été construit entre Montréal et Lévis. Il a pour vocation de remplacer le transport par train de près de 40 000 barils de pétrole par semaine. Certains experts dénoncent également la vétusté de certains wagons-citernes et la vitesse excessive de ces convois aux abords des zones d'habitation.

 


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