Fiat: des voitures qui ont de l'histoire

1899 est l'année où fut fondée la "Fabbrica Italiana Automobili Torino", plus connu sous le sigle de Fiat, le constructeur de voitures Italien qui commercialise sa première voiture en 1900, la Fiat 3 1/2 HP. Depuis, la marque reste parmi les plus grandes en europe, 8e au rang mondial, proposant des voitures abordables aux automobilistes, mais aussi des petits bijoux grâce aux marques Lancia et Alfa Roméo qui font partie du groupe Fiat, ou des

camions avec la filiale Ivéco.

Au début de son histoire, Fiat acquiert ses lettres de noblesse avec des véhicules dans le sport automobile, mais aussi dans le transport public, avec le modèle Fiat type1, utilisé même aux États-Unis. Dans les années 1930, Fiat est un groupe international, qui crée en france la marque Simca, et en Espagne Seat. Certains modèles Fiat sont des références, et ont connu un grand succès, comme la 500, qui est recommercialisée actuellement, ou la Uno 45. Malgré cela, le début des années 1990 marque le début de la crise pour la marque Fiat, et certains modèles sont des échecs, comme la Fiat Stilo, ou la Multipla, qui est exclusivement vendu en Italie, et ceci, malgré son design futuriste qui ne laisse pas indifférent. Souvent décriée, certains affirmant que la qualité des voitures n'était pas des plus fiables, Fiat réussit à tirer une épingle de son jeu grâce aux véhicules utilitaires, mais cela ne suffira pas à l'entreprise qui devra s'endetter fortement en 2003 pour sauver sa trésorerie. Période noire pour la marque puisque son président, Gianni Agnelli est décédé, ainsi que son frère, Umberto; c'est donc le président de ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, qui devient le nouveau président de la marque Fiat.

Mais Fiat voit aujourd'hui le futur d'un meilleur oeil, des nouvelles générations d'anciens modèles ont à nouveau un grand succès : la Panda, la 500, des petites citadines qui polluent moins, qui consomment peu, tout ce qu'attendent les automobilistes actuellement. En début 2009, la marque Fiat a même acquis 35 % du capital de Chrysler, ce qui permet d'espérer le meilleur pour l'avenir de ce constructeur qui a connu tant de hauts et de bas dans son existence.

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