Les prototypes automobiles, à faire rêver

Vous avez déjà très certainement bavé d’envie devant un magnifique prototype de voiture lors d’un salon de l’auto, comme celui de Montréal par exemple. Mais ces voitures magnifiques, au design spectaculaire, se retrouvent rarement en production, pourquoi en est-il ainsi ?

Audi présente des prototypes, General Motor également, Chrysler, Ford, Kia, hyundai, Honda, volkswagen, Toyota : aucun constructeur n’échappe à ce passage obligé pour attiser la clientèle. Le but principal d’un prototype, c’est de vérifier, entre autres, la réception que la clientèle potentielle pourrait avoir pour certains types de designs et d’innovations. Le prototype automobile a pour fonction d’en mettre plein la vue, et d’attirer l’attention sur le constructeur lors des différents salons de l’auto qui ont lieu un peu partout dans le monde. Certains salons de l’auto comptent plus de prototypes que d’autres, dû à leur notoriété et à leur influence en ce qui a trait à l’achalandage du public, mais aussi médiatique (par exemple le salon de l’auto de Détroit). Les Lamborghini, Toyota, Chrysler, Fiat, ainsi que tous les prototypes en général, présentent des design sublimes, innovateurs, des technologies de l’avenir, ainsi que des couleurs incroyables et très attractives. Le but est d’accrocher l’œil, et que les gens se disent "wow, quel constructeur !" ou "je veux cette voiture"! Tel est le cas par exemple de la Chrysler PT Cruiser qui, lorsqu’elle est apparue sous forme de prototype, a littéralement provoqué une vague de désir et de sympathie ce qui a poussé Chrysler à mettre le prototype en production, après quelques petits ajustements au niveau du design et des composantes.

Ce qui nous amène à se demander pourquoi certains prototypes se rendent à la chaîne de montage, et d'autres non. Et à se demander également pourquoi certains voient le jour, mais légèrement modifiés. C’est la réaction du public qui détermine la voie que prendra le prototype. Les constructeurs prennent des notes à savoir si le design a plus, ou non. Et si oui, qu’est-ce qui plait, et qu’est-ce qui plait moins. Souvent, le véhicule final qui sera vendu au public ne sera pas équipé exactement de la même technologie, ou des mêmes tissus ou matériaux dans l’habitacle. Tout est une question de coût de production. Il faut pouvoir les vendre, ces voitures ! Si elles coûtent une fortune à produire, personne ne va les acheter, aussi belles soient-elles ! Pour économiser, les constructeurs vont souvent utiliser une plate-forme déjà existante, pour concevoir différents modèles et prototypes.

Si les prototypes au design innovateur vous font rêver, dites-vous qu’ils vous donnent un bon aperçu de ce qui s’en vient dans les années futures. Vous pouvez donc envisager, et rêver qu’une voiture semblable à celle qui a bouleversé votre cœur au salon de l’auto de Montréal, ou à tout le moins avec quelques ressemblances, occupe un jour l’entrée de votre garage !

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