Du vélo de route au vélo tout terrain

Image : forum.velovert.com

iront vers le modèle le plus en vogue. Par exemple, à la sortie des vélos tout terrain, les gens ont trouvé sympathique cette bicyclette à l’air hyper solide, et aux pneus que l’on dirait à l’épreuve de tout. Mais les vélos tout terrain sont destinés à des besoins biens précis. Lors de promenades en sentiers, ils sont très confortables, résistants et peuvent affronter n’importe quoi. Mais pour une utilisation essentiellement urbaine, leurs gros pneus demandent une force supplémentaire pour être entraînés. Ils offrent une plus grande résistance sur l’asphalte. Si vous ne vous promenez qu’en ville, l’achat d’un vélo tout terrain n’est peut-être pas le choix indiqué. Voici les principaux types de vélo disponibles sur le marché et à qui ils sont destinés :

- Le vélo tout terrain : celui que l’on voit couvert de boue dans les magazines spécialisés. Le vélo tout terrain est destiné aux gens qui utilisent leur vélo hors-route, sur des sentiers forestiers par exemple. Plusieurs modèles sont dotés de suspensions avec amortisseurs avant et arrière, ce qui confère un confort certain en terrain accidenté. Les pneus sont gros et bosselés garantissant une meilleure adhérence en terrain glissant et/ou montagneux. Ils comptent plusieurs vitesses (18 et plus), pour faciliter la descente et la montée des pentes en montagne. Ils sont toutefois moins adaptés pour la conduite en ville, car leurs gros pneus les rendent plus difficiles à pédaler.

- Le vélo hybride : c’est un compromis entre le vélo tout terrain et le vélo de route. Son châssis ressemble à celui du vélo tout-terrain, mais les amortisseurs sont absents. Les pneus sont plus petits et minces, ce qui rend le vélo hybride plus facile à pédaler. L’avantage du vélo hybride et qu’il possède un petit look robuste, mais est plus adapté à l’utilisation urbaine. La selle est large et confortable. Il peut également compter 18 vitesses ou plus.

- Le vélo de route : spécialement conçu pour faire des kilomètres et des kilomètres sans fatigue. La plupart du temps, ce vélo est muni d’un guidon courbé et de pneus très minces. Comme en plus il est très léger, il est facile de pédaler sur de grandes distances. La selle est conçue pour être confortable. On peut greffer à ce vélo des sacoches et un porte bagage. Il est le choix idéal des gens qui voyagent beaucoup à vélo, par exemple pour se rendre au travail chaque jour, en parcourant plusieurs dizaines de kilomètres. C’est un vélo qui compte également plusieurs vitesses.

- Le vélo de course : tout sur ce vélo est destiné à améliorer ses performances. Il est conçu pour la vitesse. Le guidon est courbé, le châssis extrêmement léger, souvent en fibre de carbone, les pneus sont très minces et la suspension est dure. C’est un vélo destiné essentiellement aux gens qui s’entraînent et qui désirent compétitionner. Il n’est pas très confortable sur de longues distances.

Bien sûr, il existe plusieurs sous-catégories de ces différents types de vélos, avec plusieurs modèles allant du bas de gamme au vélo de luxe. Mais essentiellement, le choix de l’une de ces quatre catégories dépend de vos habitudes d’activités. Il vaut donc la peine de visiter un magasin spécialisé lorsque vous décidez de vous procurer un nouveau vélo. Un expert saura vous poser les bonnes questions et vous diriger vers le produit le mieux adapté à vos besoins. Bonne route !