Le vélo usagé, ça roule !

Que ce soit pour profiter activement des dimanches après-midi en famille ou pour pratiquer le vélo-boulot, l’achat de vélos dans l’usagé présente plusieurs avantages, dont le plus évident est de présenter un coût nettement inférieur à celui d’un neuf.

Quand on désire acheter un vélo, la première question à se poser est : « De quoi a-t-on besoin ? » Pour les terrains accidentés, les vélos de montagne, avec leurs larges pneus, leur suspension

et leurs systèmes de freins très efficaces, sont des achats tout indiqués. Si, toutefois, le critère de choix repose plutôt sur la vitesse, la légèreté et la performance, les vélos de route peuvent être un meilleur achat. Dans le cas où le confort prime, les vélos hybrides, moins massifs que ceux de montagnes, mais auxquels ils empruntent notamment les freins, peuvent se révéler un bon investissement. Une fois le type de vélo recherché identifié, il faut définir un autre paramètre important qui balise le choix : le budget à consacrer à l’achat du vélo usagé. Il faut également porter une attention toute spéciale à la taille du vélo, sans quoi on court plus de risques de se blesser. Dans le cas des vélos de route, la taille du cadre de la bicyclette devrait correspondre à la taille de l’entrejambe, multipliée par 0,65 ou 0,67 (on obtient alors une mesure en centimètres). Une fois les paramètres du choix établis, il ne reste plus qu’à le trouver, le vélo qui convient ! Pour ce faire, on peut se rendre dans les nombreuses boutiques spécialisées de vélo sur l’île de Montréal, lesquelles font souvent la revente de vélos usagés et donnent de judicieux conseils, autant sur l’entretien que sur l’achat. On peut aussi éplucher les sites de petites annonces, sur Internet ou dans les médias écrits et les babillards de lieux publics. Un vélo usagé n’est pas difficile à obtenir, surtout à Montréal.

Pour rouler en toute confiance et en toute sécurité, il est recommandé de faire vérifier son vélo par une personne compétente et de procéder rapidement aux ajustements nécessaires : freins, chaîne, roues, etc. Beaucoup de vélos usagés, surtout ceux trouvés dans les petites annonces, ne satisfont plus à la réglementation sur l’équipement obligatoire d’une bicyclette; il faut donc porter une attention particulière aux réflecteurs. Un vélo devrait toujours être équipé d’un réflecteur blanc devant, d’un réflecteur rouge derrière, de réflecteurs jaunes sur les pédales, d’un réflecteur jaune sur les rayons de la roue avant et d’un rouge sur ceux des rayons de la roue arrière. Pour rouler dans la noirceur, le phare blanc devant et le phare rouge derrière sont également obligatoires, en vertu du Code de la sécurité routière.

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