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Articles - Lundi, Le 13 Oct 2008 

Les vidéos d'accident d'automobile apportent de précieuses réponses...

Qu'arrive-t-il dans un véhicule automobile au moment d'un impact ? Comment se comporte le corps humain ? Et la carrosserie du véhicule ? Qu'est-ce qui cause de graves blessures aux occupants ou pire encore, la mort ?

C'est pour répondre à ces questions que les fabricants testent leurs véhicules dans des simulations d'accidents qui sont filmés. Ces vidéos d'accidents sont destinées à apporter des réponses aux questions que l'on se pose et à pouvoir améliorer la


sécurité des voitures et des camions qui arpentent nos routes. Des organismes neutres, mandatés pour ces tests (comme l'American Institute for Highway Safety), propulsent des voitures neuves sur des murs à des vitesses variables. On simule des collisions frontales, latérales et par l'arrière. Un mannequin aux exactes dimensions et poids d'un corps humain est au volant ou est un passager de ces véhicules. Ces "crash test dummy" sont munis de capteurs qui fournissent une foule de détails précis sur ce qui se passe lors de la collision (forces encaissées à certains points du corps).

Les vidéos d'accidents de voitures recréées amènent donc de précieuses réponses aux concepteurs de véhicules. Ces vidéos d'accidents d'autos ont contribué à améliorer de façon notable la sécurité des voitures qui nous transportent jour après jour. Ils ont permis l'avènement des zones de déformations sur les véhicules, zones qui absorbent la force de la collision en partie, protégeant d'autant les occupants du véhicule. Ces vidéos d'accidents de voitures ont également amené les fabricants à installer des coussins de sécurité gonflables à l'avant et sur les côtés de l'habitacle. De même, ils ont permis que les ceintures de sécurité viennent retenir les passagers dans le véhicule, pour ne pas que ceux-ci soient éjectés en cas de collision.

Ces accidents sur vidéo auront permis, au fil des ans, de sauver la vie de milliers de personnes. Quelques voitures y ont laissé leur carosserie et leur mécanique, mais c'est pour une bonne cause !

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Article de DrPepper, 2 , 3
2007-11-28




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